天津公交集团拖欠薪资事件

  9月中旬，有自称是天津公交司机的人士在社交平台发文表示，从今年6月份至今，天津公交集团一直没有发放工资，并且停缴了员工社保。

9月18日，天津市财政局拨付给当地国资委7亿元，专项用于增强公交集团资本实力。9月22日，一位天津公交集团员工告诉记者，公司已经在近期补发了拖欠的工资,临时解决了近2万人的薪水补发问题。

 不只是天津，自疫情冲击后，部分地方出现公交公司运营困难事件明显增多，一些地方公交公司甚至发布公告宣称要停运，比如，近期湖南的衡山县和双峰县当地公交公司就有发布类似停运公告。不过在部分地方主管部门介入后，最终部分地方公交仍保持运营。但这类事件增多的背后，凸显了疫情之后不少地方公共汽车公司运营困境。最大的一个原因是，坐公共汽车的人越来越少。客流量下降，而人工、油价、维修运营等成本增长，这使得不少公交公司运营压力加大，愈加依赖财政补贴。

 不过，随着中央财政对地方公交补贴减少，而近些年经济下行、房地产市场低迷，地方税收、卖地收入出现下滑，一些基层政府财政收支矛盾明显加大，对公交运营财政补贴也面临较大压力。交通运输部公交优先专家库专家蔡少渠告诉记者，要解决地方公交运营困境，首要还是需要依赖当地政府重视。只有地方政府重视这一问题，就有办法能解决。